| rozpětí | 25,9 m |
|---|---|
| délka | 37 m |
| výška | 11,13 m |
| motory | CFM 56-3C1 |
| obsah nádrže | 20,098 kl |
| počet sedadel | 147 - 168 |
| prázdná hmotnost | 34,555 t |
| nejvyšší vzletová hmotnost | 62,823 t |
| cestovní rychlost | 883 km·h-1 |
| provozní dostup | 11 km |
| dolet | 3,813 Mm |
| potřebná dráha pro vzlet | 2,315 km |
Letadla typu 737 jsou nejrozšířenějšími letadly na světě. V provozu je okolo 4 500 kusů. V průměru každých pět sekund někde na světě přistává Boeing 737. Od svého uvedení do služby nalétaly tyto typy celkem 296 milionů letových hodin. To je jedna čtvrtina z podílu všech velkých dopravních letadel.
737-100 byl uvedený do služby v roce 1968. Prvním provozovatelem byla Lufthansa. Bylo vyrobeno pouze třicet kusů, žádný z nich už není v provozu.
737-200 má oproti řadě 100 větší nádrž. Byla uvedena taktéž v roce 1968, prvním provozovatelem byl United Airlines. Vylepšená verze z roku 1971 pro Japonsko měla lepší aerodynamiku, samočinné brzděni kol, výkonnější motory, větší obsah nádrže a tudíž i delší dolet.
737-300 uvedený v roce 1981 byl prvním modelem klasické série, jak se označují řady 300 až 500. Tento typ mohl být vybaven winglety.
737-400 z roku 1988 měl na rozdíl od svých předchůdců nové motory General Electric/Snecma CFM56. Kokpit byl vybaven displeji. Posledním odběratelem toho typu byly ČSA.
737-500 uvedený do služby v roce 1990 měl menší provozní náklady. Motor CFM56-3 byl o čtvrtinu úspornější v porovnání s řadou 200 s motory Pratt & Whitney.
737-600 je modelem nové generace společně s modely 700, 800 a 900. Značným vylepšením prošel nový motor CFM56-7, který je o 7% úspornější, než CFM56-3. Dolet se zvýšil na 5 600 kilometrů. Zvýšil se obsah nádrží a s tím i dolet. Kokpit má šest LCD displejů a je podobný kokpitu řady 777. Winglety jsou na většině modelů. Všechny řady nové generace byly v provozu od roku 1998. Od roku 2008 jsou k dispozici také nové lehčí uhlíkové brzdy od Messier-Bugatti, které snižují spotřebu paliva o pět promile.
737-700 je založen na řadě 300.
737-800 je prodloužená verze řady 700 a nahrazuje model řady 400.
737-900 je nejdelší a nejvýkonnější model. Zachovává si nejvyšší vzletovou hmotnost i obsah nádrže. Byl uveden ze strachu před novým Airbusem A321. Prvním provozovatelem byly Alaska Airlines v roce 2001. Varianta ER s objemnějšími nádržemi, uvedená v roce 2006, se stala standardním modelem.
Poslední úprava: 28.12.2009