| rozpětí | 16,94 m |
|---|---|
| délka | 32,74 m |
| výška | 5,64 m |
| plocha křídel | 167 m2 |
| prvořadá role | strategický průzkumný letoun |
| pohon | dva proudové motory s přídavným spalováním |
| motory | Pratt & Whitney J58-1 (JT11D-20B) |
| tah | 2× 145 kN |
| obsah nádrže | 38,2 kl |
| prázdná hmotnost | 27,216 t |
| pohotovostní hmotnost | 36,286 t |
| nejvyšší vzletová hmotnost | 77,1 t |
| nejvyšší rychlost | 3 532 km·h-1 |
| přistávací rychlost | 270 |
| nejnižší vzletová rychlost | 370 km·h-1 |
| provozní dostup | 25,908 km |
| dolet | 4,8 Mm |
| potřebná dráha pro vzlet | 1,65 km |
| potřebná dráha pro přistání | 1,1 km |
Lockheed SR 71 byl technickým zázrakem sedmdesátých let. Jeho zkušební lety probíhaly v přísně střežené oblasti Area 51 v Nevadě na zkušební základně společnosti Lockheed Groom Lake AFB. SR 71 dokázal dosáhnout rychlosti, o které se tehdejším konstruktérům ani nesnilo. Díky své schopnosti dosáhnout rychlosti Mach 3 a vystoupat do výšky 30 km byl nesestřelitelný tehdejšími protiletadlovými střelami. Dokázal tak proniknout hluboko do nepřátelského území a provést průzkumný let. Jeho černý nátěr částečně pohlcoval radarové záření, čímž si jako první letoun vysloužil přívlastek stealth. Díky tomuto nátěru se přezdíval Blackbird, nebo častěji Habu podobností boční siluety s jedovatou zmijí. Ani po 52 letech od svého prvního letu a 16 letech od ukončení služby nebyly odtajněny podrobné technické údaje. To jen dokládá jedinečnost tohoto letounu. Proslýchá se, že nejvyšší dosažitelná rychlost byla Mach 4 a dostup hodně přes 100 tisíc stop.